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        【轉載起點】磷酸鐵鋰電池裝機量TOP10:CATL/BYD/國軒前三,瑞浦能源第四
        2021-03-10

        2020年,磷酸鐵鋰電池在乘用車汽車市場上打出一場漂亮的“翻身戰”。

        根據去年工信部數據顯示,新能源車推廣目錄中磷酸鐵鋰車型占比持續提升,2020年12批推廣目錄中共43款新能源乘用車,磷酸鐵鋰車型19款,占比44%。

        同時,在全年純電動乘用車銷量排行中,前十的車型中有6個車型均推出了鐵鋰版本。

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        2020年酸鐵鋰裝機量前十

        起點研究院(SPIR)數據顯示,2020年動力電池總裝機量為61.8GWh。其中,三元電池共計裝機38.6GWh,占比62.5%;磷酸鐵鋰電池共計裝機21.7GWh,占比35.1%。

        與去年同期相比,三元和磷酸鐵鋰電池市場份額都有所上升。但是值得注意的是,在1-7月,磷酸鐵鋰電池裝機量為6.23GWh、占比28%,裝機量同比下降了38.5%。

        下半年,受比亞迪漢、五菱宏光mini EV、鐵鋰版Model 3等熱門車型帶動,新能源乘用車領域磷酸鐵鋰電池裝機量不斷提升提升,成為全年動力電池裝機量同比上漲的主要因素。

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        圖:起點研究院(SPIR)

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        圖:起點研究院(SPIR)

        磷酸鐵鋰電池裝機量排名前十的企業分別為寧德時代、比亞迪、國軒高科、瑞浦能源、億緯鋰能、力神、鵬輝能源、萬向一二三、中航鋰電、安馳新能源,top10企業合計占比99.2%,僅寧德時代一家占比達到60.6%。

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        圖:起點研究院(SPIR)

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        寧德時代、比亞迪、國軒高科前三

        寧德時代

        寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量為13.16GWh,占比60.6%。

        5月,采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3,已在工信部進行了新車申報,新車系統能量密度為125Wh/kg,NEDC工況下續航里程可達468km。

        2020年7月1日起,寧德時代為上海特斯拉工廠供應磷酸鐵鋰電池。自10月起,特斯拉Model 3標準續航版上市交付。數據顯示,寧德時代一共為29753量Model 3配套磷酸鐵鋰電池,裝機量為1.64GWh。

        客戶方面,寧德時代還在積極擴張。近期,小鵬P7新增車型申報信息曝光,據悉,是一款搭載來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池的車型。

        在技術層面,2019年寧德時代曾推出CTP技術,目前寧德時代正在規劃第二代平臺化的CTP電池系統,計劃于2022年-2023年投入市場應用。而基于CTP延伸而來的CTC技術,寧德時代計劃在2028年前后升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統,屆時磷酸鐵鋰電池能量密度或有進一步提升。

        比亞迪

        比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機量為3.74GWh。自3月正式發布“刀片電池”以來,比亞迪旗下車型除了“漢”以外,比亞迪秦、秦Pro等也將由原先的三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰“刀片電池”,磷酸鐵鋰電池的市場關注熱度再一次提升。

        2020年在乘用車市場,“刀片電池”受限于產能依舊是自產自銷。但是,比亞迪此前就表示,對外配套的車型預計在2021年下半年或2022年年初上市。

        目前,根據工信部的信息,紅旗全新純電動轎E-QM5將搭載“重慶弗迪鋰電池有限公司生產的磷酸鐵鋰電池”,或為“刀片電池”。

        另外,也有消息稱,比亞迪“刀片電池”已經獲得現代汽車的定點,并成立現代項目組,預計明年開始供貨海外。

        與此同時,比亞迪對磷酸鐵鋰電池的研究也還在繼續,目前刀片電池系統能量密度為140Wh/kg,比亞迪宣稱未來還能達到160wh以上,而且成本還將進一步下降。

        國軒高科

        國軒高科磷酸鐵鋰電池裝機量為2.54GWh。2020年,由于上汽通用五菱的火爆銷量,幫助國軒高科磷酸鐵鋰電池的進一步發展。數據顯示,國軒高科共為其50836輛汽車配套磷酸鐵鋰電池,裝機量為677.9MWh。

        技術層面,國軒高科公司今年1月份發布重磅產品:210Wh/Kg磷酸鐵鋰軟包電芯及JTM革命性技術產品。超過了常規的三元523電池的水平,接近三元622的能量密度。

        國軒高科表示,公司磷酸鐵鋰電芯能量密度2020年達到210Wh/Kg,未來的目標是230Wh/Kg。


        此外,1月29號,國軒高科發布了2020年度業績預,預計全年營收60億元—66億元,同比增長21%-33%,歸母凈利潤1.3億元-1.7億元,同比增長153.64%—231.68%。

        公司表示報告期內公司及時調整經營策略,積極開拓優質客戶,改善客戶結構,在保障新能源汽車產品供應的同時,全力開拓儲能、電動低速車及兩輪車領域的產品銷售,產量和出貨量保持了較快增長態勢。

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        瑞浦能源第四

        瑞浦能源作為去年動力電池黑馬,其總裝機量達0.72GWh,排名第九;其中磷酸鐵鋰電池裝機量為0.57GWh,排名第四。

        憑借其180wh/kg的鐵鋰電池技術,瑞浦能源已經占據多個主流乘用車、商用車車型市場。此外,瑞浦能源正在不斷地推出更適合500km長續航版本的乘用車磷酸鐵鋰電池,助力新能源汽車市場的發展。能量密度上,2021年瑞浦能源擬推出的磷酸鐵鋰電池達190wh/kg。

        數據顯示,瑞浦能源2020年共為1.87萬輛寶駿牌汽車配套電池,約為0.52GWh,均為磷酸鐵鋰電池,也是其裝機量快速上升的主要原因。

        根據產能規劃,在2023年前,瑞浦能源將達到近40GWh的產能,屆時其總體裝機量將持續提升。


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